bron: google.be

Op de laatste gemeenteraad heb ik een oproep gedaan aan de meerderheid om ook met Sint-Truiden toe te treden tot de Statiegeldalliantie. Dat is een organisatie die druk uitoefent op de overheden om statiegeld in te voeren. Al meer dan 100 lokale overheden, organisaties en bedrijven zijn al toegetreden.

Volgens OVAM zou bij het invoeren van statiegeld het zwerfvuil verminderen met 40 %.     Uit een studie van Test Aankoop blijkt dat 9 op 10 Vlamingen bereid zou zijn om lege petflessen en blikjes in te ruilen tegen statiegeld.

Hopelijk gaat de stad Sint-Truiden in op het sp.a voorstel want ook in Sint-Truiden is de toename van zwerfvuil en sluikstorten zienderogen toegenomen. 

Artikel in hbvl (30/01)

Spookrijdende luxe-auto’s in wagenpark Sint-Truiden

Geen spoor van contract voor dure leasingwagens topambtenaren

De stad Sint-Truiden least al enkele maanden dure directiewagens voor enkele topambtenaren.  Informatie over de kostprijs of over het hoe en waarom van deze beslissing was niet terug te vinden en werd, zelfs na herhaaldelijk aandringen van sp.a fractieleider Moers, niet meegedeeld. Nochtans is dit een wettelijke verplichting.  Sp.a dringt aan op volledige transparantie en dient een klacht in bij de gouverneur. 

In maart 2015 besliste de gemeenteraad om over te gaan tot het leasen van milieuvriendelijke wagens. Bij de gunning werd er gekozen voor twee hybride Peugeots, 6 kleine elektrische Renaults en een aantal bestelwagens.  Het deed dan ook wenkbrauwen fronsen toen bleek dat ook een  BMW 5 Berline 530e, een Mercedes Break C 350e en een Volvo V60 T3 sinds vorig jaar (de Volvo al sinds 2016) op de parking aan het stadskantoor te bewonderen waren. Deze wagens werden noch in de offerte, noch in de toewijzing vermeld, maar betekenen een aanzienlijke meerkost. Filip Moers en Gert Stas (sp.a) zochten tevergeefs naar een beslissing van het schepencollege en vroegen om meer informatie. Mails op 24 november en 12 december 2017 en openlijke  vragen op de gemeenteraden van 18 en 26 december 2017 bleven onbeantwoord. Pas toen ook de pers lucht kreeg van deze malversaties werd op het schepencollege van 19/1 een document vrijgegeven waaruit besloten kon worden dat bovenstaande wagens inderdaad tot het wagenpark van de stad behoorden. Informatie over kostprijs, looptijd, opties, … bleef nog steeds uit.  Wel bleek dat de wagens privé gebruikt mochten worden door de financieel beheerder, de stadssecretaris en de manager ruimtelijke ordening. Voor de ambtenaren in deze functies betekent dit een extraatje van minstens 1220 euro per maand (de leaseprijs van de goedkopere hybride Peugots).  Sp.a blijft met een aantal pertinente vragen zitten.

Wie heeft de beslissing genomen tot het leasen van deze wagens? Loopt het stadsbestuur niet het gevaar het verwijt te krijgen deze ambtenaren op cruciale posten te willen beïnvloeden met dure cadeaus?  Gaan andere ambtenaren zich niet benadeeld voelen?  Is dit geen schending van de afgesproken arbeidsvoorwaarden? Wat is de eigenlijke meerkost van deze wagens? Waren de schepenen op de hoogte van deze manier van werken? Hoe kan een oppositie nog zijn controlerende functie uitoefenen als na de gemeenteraad zelfs het schepencollege in het ongewisse wordt gelaten? 

De stad verdedigt zich op 19/1 met te stellen dat het contract met de leasingmaatschappij “tegen prijslijst” is. Wat zoveel betekent dat zij tegen dezelfde voorwaarden auto’s mogen bijleasen bij de firma.  Nochtans is daarvan vóór 19/1 in geen enkel ander document sprake en daarenboven ontslaat dit het stadsbestuur of de administratie niet van de verplichting om deze nieuwe keuzes aan het (transparantere) schepencollege voor te leggen en goed te keuren. Als de meerkost boven de 85,000 euro uitstijgt (niet onmogelijk gezien het type wagens) moet zelfs de gemeenteraad goedkeuring geven.  Filip Moers vraagt zich dan ook af of deze redenering zal stand houden bij de gouverneur.

Gert Stas.

Downloaden (PDF, 299KB)

Downloaden (PDF, 211KB)

Het stond in de sterren geschreven dat de onverantwoorde investeringswoede niet ongestraft zou blijven. Al een paar jaar voorspellen we dat de gelijktijdige en grote investeringsdossiers niet alleen grote problemen zullen geven voor onze handelaars in de binnenstad maar dat ook de toename van de schuld ongezien zou worden. Via allerlei begrotingstechnieken heeft men het financieel debacle over de verkiezingen kunnen tillen met de bedoeling de Truienaren pas na de stembusgang te confronteren met een belastingverhoging. Gelukkig moeten de steden en gemeenten bij de opmaak van het budget ook een meerjarenplanning opmaken voor de volgende jaren, in dit geval ook voor 2019 en 2020.

Aanstaande dinsdag brengt de meerderheid het budget 2018 en de meerjarenplanning. In 2018 staat het water aan de lippen maar onmiddellijk na de verkiezingen in oktober 2018 is het hekken van de dam.

Voor alle duidelijkheid komen deze cijfers niet van ons maar van de financiële dienst.   

In bijgevoegde tabel zie je dat de belastinginkomsten in 2019 stijgen met 728.000 euro ten opzichte van 2018 en in 2020 komt daar nog eens 1.477.000 euro bij. We spreken dus van een totaal bedrag van maar liefst 2,2 miljoen euro (!)

Hoe deze bijkomende belasting zal worden geïnd, is nog niet duidelijk. Om een idee te geven zal naast de hoge afvalfactuur van Limburg.Net van 142,60 € (voor gezin met 3 personen   ) , de opcentiemen op de personenbelasting en de onroerende voorheffing deze bijkomende belasting neerkomen op € 125 per gezin extra.

Ik geef ook nog enkele andere belangrijke cijfers uit het budget 2018, het einde van deze legislatuur van de CD&V –Open VLD meerderheid o.l.v. burgemeester Veerle Heeren en vergelijk die met 2012, het laatste jaar van de periode o.l.v. Ludwig Vandenhove.

 

 

De schuld van Agost kan nog wijzigen. Naar verluidt zou men gerealiseerde projecten op de markt brengen tot verkoop om ze nadien terug te huren (!)  (cfR. Jongerencampus Gazomersite) Met deze kortetermijnvisie zouden schulden vroegtijdig kunnen afgelost worden  maar zullen de werkingskosten nog meer stijgen.

Een domper op de eindejaarsfeesten toch?

Filip Moers

Sp.a fractieleider

 

Het volledige persartikel (met bijlage) kan u hier downloaden, samen met de bijlage.

 

De huidige CD&V en Open VLD- meerderheid heeft in hun beleidsprogramma 2013 – 2018 de stop van het bouwen van sociale woningen aangekondigd wanneer de 9 % wordt bereikt.

Deze 9 % lijkt nu bereikt maar volgens sp.a fractieleider Filip Moers moet dat gerelativeerd worden. ​​​​​​​​​​​ Die 9 % is gebaseerd op het 16.548 particuliere gezinnen die onze stad telde op 1 januari 2008. Dat is 10 jaar geleden (!) waardoor die 9 % al lang achterhaald is. Op dit ogenblik telt Sint-Truiden 19.747 gezinnen wat concreet betekent dat Sint-Truiden nog zeker recht zou hebben op 100 bijkomende sociale woningen.

Bouwstop zou onverantwoord zijn
Op dit ogenblijk is de wachttijd van 5 jaar geen uitzondering. (gemiddeld in Vlaanderen is 3 jaar)
Op de gemeenteraad van 29 november 2017 trok een burger van de kansarmenvereniging ‘Onder Ons’ opnieuw aan de alarmbel. Na het inzamelen van meer dan 400 handtekeningen werd iedereen via een agendapunt nog eens op de schrijnende toestand gewezen van daklozen en de enorm lange wachtlijsten voor een sociale woning in onze stad.

Het is duidelijk dat wat er tot op heden is gedaan niet voldoende is. Er moeten bijkomende initiatieven worden genomen en de wachtlijsten moeten korter. Om aan dit laatste tegemoet te komen heb ik 2 voorstellen gedaan:

Ofwel wordt aan de bevoegde minister gevraagd om de cijfers te actualiseren, ofwel wordt er tussen de stad en de Vlaamse overheid een convenant afgesloten.

Deze convenant biedt aan de bouwmaatschappij Nieuw Sint-Truiden zekerheid dat bij de bouw van bijkomende sociale woningen ondanks de bereikte ‘9 %’ de subsidies behouden blijven.
Als dit niet gebeurt zal dit verregaande gevolgen hebben voor die gezinnen die financieel niet bij machte zijn om op de privé huurmarkt een woning te verkrijgen, laat staan een kans hiertoe te krijgen. ​​​​​​​​​

Met een bouwstop zal een vacuüm van ettelijke jaren gecreëerd worden. Als de bouwmaatschappij Nieuw Sint-Truiden geen zekerheid krijgt tot verder ontwikkelen, valt de prospectie stil, worden geen gronden aangekocht en worden geen dossiers ingediend.

Van nu tot er opnieuw groen licht komt, zullen jaren verstrijken vooraleer nieuwe dossiers de administratieve molen hebben doorzwommen en er nieuwe sociale woningen instap klaar zullen zijn.
Wij zijn ervan overtuigd dat meer sociale woningen de druk op de privé-huurmarkt verhoogt met betere woningen als resultaat. Bij een bouwstop zal die druk afnemen en zal het risico op minder goed uitgeruste woningen toenemen.

Terwijl gezinnen niet naar een sociale woning kunnen, moeten ze zich beredderen op de privéhuurmarkt. Daar kunnen ze steeds vaker de hoge huurkosten niet meer betalen, komen in de armoede terecht en op straat te staan. Dit wilt toch niemand op zijn geweten hebben hoop ik.

Bron: Google.com

Een veilige thuiskomst voor onze jongeren na avondje stappen met taxicheques

De bedoeling is om onze jongeren de kans te geven om in het weekend, op feestdagen en tijdens vakantiedagen tussen 20 uur en 6 uur in de morgen op een veilige en betaalbare manier terug thuis te komen. Enerzijds voorzien we een tussenkomst van de stad  en anderzijds  proberen we via overleg met de Truiense taxibedrijven om tegen een goedkoper tarief onze jongeren in die periode op het grondgebied van Sint-Truiden te vervoeren. Als startmoment stellen we de komende eindejaarsperiode voor.

Wij doen een vrijblijvend voorstel zoals er reeds met taxicheques voor jongeren wordt omgegaan in andere steden.

Voorwaarden:

-Je bent gedomicilieerd in Sint-Truiden;

-Je bent tussen 16 en 25 jaar;

-de taxicheques worden alleen gebruikt bij deelnemende taxibedrijven;

-de taxicheques kunnen enkel gebruikt worden in het weekend, op feestdagen en in vakanties tussen 20 uur en 6 uur 

-de taxicheques kunnen afgehaald worden in het Administratief Centrum en de Jeugddienst;

Elke jongere kan per kalenderjaar één pakket van 5 cheques met een waarde van 50 € aankopen voor een bedrag van 10 €

Nogmaals onze betrachting is dat jongeren zich op een betaalbare en veilige manier kunnen verplaatsen en deze voorwaarden zijn suggestief.

Wij vragen de principiële goedkeuring van de raad en geven de opdracht aan de bevoegde diensten om het project voor de taxicheques voor jongeren concreet uit te voeren.                                                                            

 
Tekst: Gert Stas
 
Hoewel een aantal buurtbewoners nog klachten had lopen tegen de bouw van het nieuwe gemeenschapscentrum in Zepperen , verkoos de stad om de bouwwerken toch aan te vatten. Terwijl het gemeenschapscentrum zelf ondertussen al in de steigers staat, blijkt nu dat de bouwplannen voor de rechter niet door de beugel konden. De raad voor vergunningsbetwistingen oordeelt in een arrest van 10 oktober dat de bouw onmiddellijk gestopt moet worden. Sp.a klaagt de roekeloosheid van het stadsbestuur aan.
 
Al in 2016 waarschuwde fractieleider Filip Moers voor de mogelijke gevolgen van deze werkwijze, zeker omdat de klachten van de omwonenden wel eens steek konden houden. “Ook in de raadscommissie kloegen wij al de beperkte parkeergelegenheid en de mogelijke overlast door de ‘glazen doos’ aan, maar de stad wilde niet luisteren”.”Dit is de kroniek van een aangekondigde ramp”, voegt Zeppers gemeenteraadslid Marleen Thijs nog toe, “niemand is hier winnaar en al zeker niet de stadskas die zal moeten opdraaien voor alle bijkomende kosten in dit debacle”.
 
De stad heeft nu 4 maanden de tijd om de plannen aan te passen, maar dat is moeilijk wanneer de structurele werken al bijna klaar zijn. Sp.a hoopt dat deze verplichte pauze kan gebruikt worden om het project eens grondig te overdenken en echt tegemoet te komen aan de verzuchtingen van de buurt en het hele Zepperse verenigingsleven. Wordt vervolgd.

Klik op de afbeelding voor een groter formaat.

 

Foto Burchtsite

Een aantal jonge gezinnen in Brustem vraagt terecht dat ook in hun buurt kinderen veilig en gezond zouden kunnen spelen.

Hoewel eertijds op vraag van de lokale chiro er al gezorgd was voor enkele toestellen voor balsporten bleef het aanbod voor kleinere kinderen uit. Naast het uitblijven van de vraag was ook de locatie een belangrijke factor.

Nu Sint-Truiden gronden rond de burchtsite heeft aangekocht voor een toeristische opwaardering gelooft sp.a ocmw-raadslid Nadine Loix dat hier voor jonge gezinnen in Brustem eventueel een opportuniteit ligt: “Maak van de toeristische site ook een plaats met speeltuigen voor de allerjongsten en zowel bezoeker als inwoner zullen tevreden zijn”.

Sp.a fractieleider Filip Moers kreeg dan ook op de gemeenteraad van 25/9 het akkoord van de voltallige gemeenteraad: een speelpleintje voor kleinere kinderen zal een feit worden. Sp.a dankt de constructieve houding van ieder, in het bijzonder schepen Vautmans.

Samen maken we zo Brustem weer wat kindvriendelijker.